安庆港地处安徽省安庆市长江北岸，地理坐标位30°32′0″N,117°9′0″E，是长江干线重要港口之一， 1986年经国务院批准为国家对外开放一类口岸，1996年9月对外籍轮正式开放，现已开通日本、韩国、东南亚、西欧等多条国际航线，具备海关、商检、卫检、动植检、边防站、港监、船检等查验机构，船代、货代、理货等完备的口岸管理与服务体系，是安徽省境内长江北岸唯一的外贸进出口水上通道。港辖区上界为宿松叶家湾，下界为枞阳县普济圩灰河口，岸线全长 247公里，其中本港区岸线全长22.5公里（上起皖河口下至前江口）。截止 2002年，本港区规划利用岸线12公里，共有码头58座，泊位62个，锚地4处，最大靠泊能力5800吨，最大起重能力40吨，年通过能力1096万吨。预计到2010年，安庆市港口机械化、专业化水平将明显提高，年吞吐量将达到2000万吨，集装箱吞吐量15万TEU，成为区域性的综合物流中心；到2020年基本实现现代化，年吞吐量预计可达3000万吨，集装箱吞吐量50万TEU。安庆港作为全市外向型经济与技术合作交流的窗口和快速通道，为安庆市经济和社会全面发展提供重要基础保证。

自然条件

气象：气温：年平均气温16.5℃，最高气温44.7℃，最低气温-9.3℃。

降水：年平均降雨139.1天，平均降水量1 363毫米，日最大降水量262.3毫米，降雨时间一般集中在４～７月份，约占全年降水量60%。

风况：常风向为东北风或西南风，其他风向极少，东北风向频率占全年30%，夏季主导风向为东北风及西南风，冬季为东北风。平均风速3.2米/秒，最大风速20米/秒。

雾况：平均雾日13.5天，一般发生在11月至次年3月。

冰况：港池无封港史。

水文：按黄海平均海水面起算，历年最高水位16.85米（1954年8月1日），最低水位1.67米（1929年1月10日），年平均水位8.15米，历年最大流量92 600立方/秒（1954年8月1日）。

交通情况

水运交通：铁路、民航、高速公路和一般公路与247公里长江航道、656公里内河航道构成了现代化的立体交通网络。

铁路交通：大京九铁路东侧分流线-合（肥）九（江）铁路贯穿境内，已开通至全国各地货运业务及至合肥、北京、南京、上海、苏州、广州客运线路。

公路交通：206国道、318国道、105国道、合安高速、安庆长江大桥通过曙光路与港区相连，沿江公路也将港区和城区有机连在一起，具有得天独厚的集疏运条件。

航空交通：安庆航空港可起降波音737-300以下飞机，现已开通至北京、上海、广州、厦门、温州等大中城市航线。

经济腹地

安庆港直接经济腹地为皖西、豫东南、鄂东等地区，长江中上游地区为间接腹地。港口所在地安庆市北依大别山，南临长江，是长江

流域重要的区域性交通枢纽、商贸重镇和历史文化名城。作为中国安徽省的省辖市，属皖西南地区综合性中心城市，行政区辖桐城市、怀宁、潜山、太湖、望江、宿松、枞阳、岳西县等七县一市和迎江、大观、郊区三区，同时与江西的九江、景德镇、湖北的黄岗、河南的信阳及省内的巢湖、铜陵、池州、六安地区相接，腹地地域辽阔，资源丰富，特别是非金矿、建材、化工原料质优量大，为全省之最。长江中上游川、湘、鄂、赣等省部分资源也在此中转。改革开放以来，安庆市的国民经济和各项社会事业迅速发展，经济总量位居安徽省前列，2003年全市国内生产总值323.6亿元，安庆已发展成为充满生机的新兴城市，迅速崛起的开放城市。随着投资环境的不断改善，一批著名企业如化工类：安庆石化、曙光化工、南风日化、全力集团；纺织类：华茂集团、鸿润集团；建材类：海螺集团；冶金类：铜陵有色总公司；商业流通类：光彩集团、香江集团纷纷在此投资兴业，对港口物流的需求迅猛增长。

港区分布及泊位情况

安庆港现有三个港区，即安庆本港区、华阳港区和枞阳港区，大小泊位100余个，其中主要生产用泊位36个，5 000吨级泊位8个，外贸、集装箱专用泊位1个。

仓储堆场及其能力、装卸机械

港作船舶

港口现有港作拖轮9艘，

港口基本信息

锚地：锚地4处（大渡口锚地、五里庙油轮及散杂货锚地、联检锚地、枞阳山锚地）。